并非把机身涂成绿色就能叫绿色环保飞机，不像某文明古国把光秃秃的山脊涂成绿色然后自称是为了贯彻环保理念。
我们姑且可以叫它“空天飞机”，可以从地面跑道直接进入外太空的飞行器。这架飞机标志性的“倒V”型机翼，可以有效减少恼人的超音波爆声。另外，为了减少对环境的影响，在设计过程中也融入了轻省的理念。类似样式的概念机型有望在2030年投入生产。
关键问题不在这里，而在于这架飞机的血统。别看机身上画着NASA的logo，这是由民间高人设计提交的版本，来自NASA赞助的一个设计竞赛。NASA希望这类商用飞机可以在本世纪下半叶活跃起来，成为地面和空间站之间的传送带，当然了，这并非只是NASA的愿望......
现如今，发达国家的政局更替给人类太空事业蒙上了一层薄雾（说阴影有点过于悲观，可以理解成不确定性）。美帝的小黑总统已经取消了前任牛仔总统的登月计划，考虑到太空梭的更新换代问题，还有登月成本的上升，能在冷战时期鼓舞无数美国人的登月计划如果放在现在换不来几张实惠的选票，被ban掉也是可以预见的。不过别忘了小黑总统的竞选口号"CHANGE"，不晓得潜台词是不是“要玩就玩大的”，他已经着手策划把人类送到火星上去仰望星空了。（啊！火星，我的故乡~(～o￣▽￣)～
随着余下三艘太空梭的退役，ISS（国际空间站）和地面的交通目前只能全部交给俄国的联盟号。鼓励民间商用航空的发展在小黑总统的计划中占据了重要位置，为的就是减少政府在这方面的开支。业界普遍观点是，私人企业不可能将我们送达月球，它们能做的是处理相对短途的任务，而NASA将重点放在更远距离的太空，这也是小黑总统鼓励民间发展的题中之意。
布兰登的维珍公司已经宣布，他们最快可以在明年把有钱的游客们送到380,000英尺高空。维珍公司董事长威尔·怀特霍恩称，公司也将为有志于失重试验的科学家发射火箭和卫星，提供不太昂贵的交通服务，甚至建立私人宇航员培训项目。太空旅游将不再仅仅为无聊的有钱人满足猎奇心理，实际上，来自游客和公司的需求将为宇宙私有化提供启动资本。从这里我们也可以嗅出一些未来星际旅行的端倪。当然了，私人宇航事业也不会一帆风顺，比如在2007年，Scaled Composites公司有3名雇员在一次火箭测试中丧生。总之，私人公司想发太空财，还任重道远。
无责任猜想一下，未来的航天事业不会由美帝苏修等几个国家独揽，由美帝主导的跨国合作会持续很长一段时间。同时各国也会猛打自己的小算盘，比如东亚三国都希望在太空占据一两个山头。没有大国会仅仅满足于在月球表面插国旗，争夺氦3之类的新能源和宇航科技对综合国力的提升，就算再次触发冷战也不是不可能。
现在还想着登月？倒是可以期待一下某文明古国的表现了，不要对某组织抱有怀疑，他们什么事都有可能做得出来。
引用来源 Illustration Credit: NASA, Lockheed Martin Co.
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